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Spot Segelteam Hofer in Originalgrösse

Heute reisen wir nach dem gestrigen "Day Off" weiter östlich nach Hayling Island.
Dort nehmen wir das Training wieder auf um die WM seriös vorzubereiten.
Als Trainingsinhalt versuche ich selbstverständlich an vergangener Woche anzuknüpfen um das Down-Wind-Defizit zu eliminieren.

Wie auch hier in Weymouth wird auch dort die Strömung eine grosse Rolle spielen, die wir erst einmal kennen lernen müssen...
Vorerst nehmen wir unser eigenes Material mit auf die Halbinsel, für die WM erhalten wir jedoch Charterboote welche wir erst 3 Tage vor dem Wettkampf übernehmen können.

Link zur Weltmeisterschaft 2010

Der vergangene Weltcup war eine harte Regatta.
Leider konnte ich mein Performance-Puzzle noch nicht ganz zusammensetzen und erreichte mein Ziel nicht. Ich plazierte ich mich auf Rang 21 im Bronce Fleet und Over All 141/176. Die Analyse welche ich mit dem Nationalcoach Didier Charvet ausführe ist noch nicht abgeschlossen.
Während der ganzen Woche hatte ich jedoch grosse Geschwindigkeitsdefizite auf dem Vorwind. Ich hatte Mühe die relativ gut ersegelten Ränge an den Luvbojen zu verteidigen und verlor jeweils wichtige Plätze. Das Endresultat zeigt mir, dass das Puzzle während eines Races auf hohem Niveau noch nicht zusammen passt.

Neben den negativen Punkten habe ich jedoch extrem wichtige Erfahrungen gemacht während des Trainings und des Weltcups.
Im ganzen Schweizer Team haben wir einen riesen Schritt in den Revierkenntnissen und dem Verständnis der meteorologischen Verhältnissen gemacht.

An dieser Stelle bedanke ich mich beim SST und dem Head Coach Tom Reulein. Aus meiner Sicht ist das Schweizerteam wieder ein Stück zusammengewachsen.
Im Weiteren haben wir uns sehr gut in Weymouth eingelebt, was langfristig eine wichtige Voraussetzung ist.

Link zum Event

Die Wetterbedingungen sind bisher optimal und ich lebte mich gut ein in „Old England“. Reichlich mit Beans und Eggs genährt verbringe ich die Tage in der Bucht von Weymouth. Die vergangenden Tage trainierte ich mit einem Coach von Monaco. Heute ist nun das ganze Schweizer Team inkl. SST-Coaches (Swiss Sailing Team) angereist. Die intensive Vorbereitung für den anstehenden Weltcup beginnt morgen.

Eine wesentliche Herausforderung ist das Segeln in den stark wechselnden Strömungen im Regattagebiet.

Aktueller Zeitungsartikel online

Vom 8. bis 11. Juli fand in Yverdon die Laser-Schweizermeisterschaft statt. Wie erwartet mussten wir uns mit extremen Leichtwindverhältnissen zufrieden geben. Das Regattakomitee wusste über die Wetterlage Bescheid und nutzte jeden Thermikwind aus um die Läufe zu lancieren. Total segelten wir 9 Läufe.

Leider konnte ich den Titel nicht verteidigen. Von Beginn weg, hatte ich Geschwindigkeitsprobleme. Das Geschwindigkeitsmanko schließe ich einerseits auf das Körpergewicht, andererseits auf die fehlenden Wasserstunden aufgrund der Verletzung zurück. Das erreichte Körpergewicht von 86 kg ist für diese Leichtwindverhältnisse ein Hindernis. Um aber den angesagten Worldcup und die WM in England vorzubereiten war ich gezwungen das Starkwind-Optimalgewicht anzutrainieren.

Trotz der negativ wirkenden Parameter will ich keine Ausflüchte suchen, die diesjährige Schweizermeisterschaft ist nicht Planmässig verlaufen. Die taktischen Pläne gingen aufgrund der schwierig voraussehbaren Winddreher oft Mals nicht auf und ich konnte den Anschluss an die Spitze nicht erreichen.

Der SM-Titel hat sich Christian Steiger mit 30 Punkten ersegelt. Ich landete mit 61 Punkten auf dem Rang 7.

Die positive Nachricht ist, dass es meinem Arm soweit gut geht bzw. die Entzündung abgeklungen ist.Abgesehen von leichten Verspannungen, konnte ich ohne Schmerzen und somit ohne Handicap segeln. Für die kommenden Wettkämpfe ist dies eine sehr wichtige und äusserst erfreuliche Nachricht.

In kommender Zeit bereite ich mich auf den Weltcup in Weymouth vor, welcher für mich von wichtiger Bedeutung ist.

Aufgrund meiner Sehnenscheidenentzündung habe ich mich gegen die Europameisterschaft entschieden. Dies aufgrund medizinischer Hintergründe. Langfristig gesehen macht der Entscheid sicher Sinn und ich kann hinter ihm stehen obwohl er schmerzt. Die Planung und meine Trainingseinsätze habe ich mit meinem Projektleiter Vincent Hagin dementsprechend angepasst.

 

Ich befinde mich nun erneut in einer Aufbauphase. Spätestens für die Schweizermeisterschaft in Yverdon (8.-11.07.2010) und den Worldcup in Weymouth GBR (10.-14.08.2010) bin ich wieder top fit und hoffentlich ohne Behinderung am Arm.

 

Um mich effizient auf den World-Cup vorzubereiten, werde ich früh genug nach Weymouth reisen um das schwierige Gebiet genauer kennen zu lernen. Schlussendlich werden wir an den Olympischen Spielen 2012 in den selben Strömungs- und Windbedingungen segeln. Aus meiner Sicht macht es also durchaus Sinn viele Wasserstunden vor Ort zu verbringen.

Abschließend für die Saison folgt dann die Weltmeisterschaft in Hayling Island, etwa 150km östlich von Weymouth.

Diese beginnt am 27. August.

Seit Palma leide ich an einer Sehnenscheidenentzündung die aber auf gutem Weg zur Besserung ist. Die Ärzte sagen, dass ich bald wieder einsatzfähig sein werde.
Auf Grund des zu hohen Risikos musste ich auch den Weltcup in Hyères (SOF) absagen. Meine nächste Auslandregatta wird der Grade 2 Event
in Riva del Garda sein, welche vom 13. bis 16. Mai statt findet. Zuvor bereite ich mich in Riva del Garda auf den Cup vor.

Vorbereitung für die EM (5. bis 11. Juni):
Da mir nun gewisses Wassertraining fehlt wird die Vorbereitung für die Europameisterschaft 2010 in Tallin (EST) ziemlich intensiv.
Ab Mitte nächster Woche werde ich mich wieder aufs Wasser begeben. Die Regatta in Riva wird für mich eine gute Standortbestimmung sein, um den
letzten Schliff vor der EM noch einzuleiten.

Silvan musste heute den Worldcup in Palma nach den ersten beiden Regattatagen leider abbrechen. Eine Sehnenscheidenentzündung führte zu einem geschwollenen Arm, was ein Segeln auf hohem Niveau nicht mehr erlaubt. Schade, schade. Es gilt nun den Arm zu schonen und zu therapieren, damit Silvan am 23.4 wieder gesund genug ist um am Worldcup in Hyères zu starten. 

Nach der harten "Chrampf" durch den Winter, mit viel Segeln in rauhem Winterwetter in Split (KRO), unzähligen Stunden Konditionstraining im Arena Fitnesscenter und viel Arbeit um die Kasse aufzufüllen war endlich wieder Ragattazeit. Vom 15.3 bis 20.3 fand in Barcelona die Olympic Sailing Week statt. Gestern ging eine windsichere Serie zu Ende, die es zu Saisonbeginn den Teilnehmern erlaubte, mit täglich 2-3 Wettfahrten in einen Wettkampf-Rhythmus zu kommen. Silvan wurde in einem kleinen aber hochstehen Feld guter sechster. Domiert wurden die Läufe vom ehemligen Vize-Weltmeister Javier Hernadez aus Spanien. Gut vorbereitet gehts nun mit der Fähre weiter zum Worldcup nach Palma. 

Vom 28.12.09-31.12.09 fand der letzte Europacup des Jahres in Hvar (Kroatien) mit einem internationalen Feld (25 Laser Standard) statt.

Silvan begann die Regatta vielversprechend: Er gewann den ersten Lauf, in den weiteren sieben Läufen klassierte er sich nie schlechter als als 7. Mit 20 Punkten wurde er schliesslich ausgezeichneter Dritter, hinter den beiden Russen Sergey Komissarov und Maksim Semerkhanov. (Notabene trotz Fieber und einer offenen Hand - Segler kennen eben keinen Schmerz...)

Liebe Sponsoren, Friends, Vereinsmitglieder, Freunde und Interessierte

Ich möchte mich bei allen bedanken, welche mich im Jahr 2009 auf die eine oder andere Art unterstütz haben. Nur dank euch sind die beiden Schweizermeistertitel überhaupt möglich geworden. Herzlichen Dank.

Die Ziele 2009 wurden erreicht. Ich und das ganze Projektteam haben sich weiter entwickelt. Das Jahr 2010 ist gut aufgegleist. Die Nomination ins B-Kader ist bereits bestätigt, die Planung steht. Um an die Spitze zu kommen wird nächsten Herbst das Training in Split nicht mehr genügen. Ich muss mit dem Tross der Spitzensegler nach Australien um dort auch über den Winter viele Regatten segeln zu können. Die Kosten dafür sind happig, ich bin also in Zukunft noch stärker auf eure Unterstützung angewiesen.

Ich wünsche euch und euren Familien ein frohes Fest und e guete Rutsch ins 2010

Herzliche Grüsse, Silvan

 

Letztes Wochenende sollte in Neuenburg wieder eine Laser Punktemeisterschaft stattfinden. Ausser Spesen war leider nix gewesen. Der Wind blieb gänzlich aus, schade.

Dieses Wochenende (21-25.8.2009) findet in Silvaplana die Schweizermeisterschaft der Lasersegler statt. Leider verabschiedet sich das Hoch, welches für den kräftigen Malojawind sorgen würde gerade jetzt. Gemäss Windguru wird es wohl max 2 Bft Wind geben, also nicht gerade berauschend.

Details unter: http://www.scstm.ch/de/regatten

Nach 35 Km Downwind bei 15-20 Knoten Südwind vergangenen Donnerstag sind wir gut in Landskrona angekommen. (gesegelte Strecke: Malmö-Landskrona)
Es war ein absoluter Höllenritt ;)

In Landskrona, oder besser gesagt in Borstahusen wird vom 1. bis zum 8.Agust die Europameisterschaft der Laser Standard durchgeführt. Details dazu findest du unter: http://www.nordicweek.se/

Am Monatg 3.8 findet der erste Lauf statt. Heute Sonntag  heisst es also noch: Einschreiben und das Boot polieren. Nebenbei können wir uns auch noch um die kleinen Details kümmern, wie z.B: zu kleine Betten im Hotel (Die Schweden sind wohl alle nur 1.5m gross), oder die mangelnde Verfügbarkeit des Internets (Das ist schliesslich meine Verbindung zur realen Welt)

Die Resultate der letzten Wochen zeigen Wirkung. In der Laser Weltrangliste werde ich im nun auf dem Platz 396 geführt. Zugegeben, das scheint auf den ersten Blick nicht gerde spektakulär, wichtig für mich ist aber sicher, dass ich kontinuierlich vorwärts komme und die Rangierung betätigt dies.

Angesichts der über 120'000 segelnden Laser weltweit kann sich das Zwischenresultat aber sicher auch sehen lassen.

Sverige steht hier nicht für schwierig, sondern heisst eben Schweden auf schwedisch. Schwierig war allenfalls die Anreise, da Schweden ja nicht gerade um die Ecke liegt (25 Std. Reisezeit inkl. Pausen). "Dank" dem kaputten Volvo bin ich mit Lucien Cujean (junger Laser Segler aus Genf) und unserem SST Coach Didier Chavet mit Auto und Anhänger gen Norden gezogen.

In Malmö haben wir dann an der Schwedischen Meisterschaft teilgenommen. Eine fertige Rangliste haben wir leider bis heute nicht erhalten, ich bin aber sicher in den Top 20 klassiert.

Mein alter Schwede:

Nach langem Warten ist der defekte Volvo mittlerweile in der Schweiz eingetroffen. Die schlimmsten Befürchtungen haben sich bestätigt. Eine Pleuelstange ist gebrochen und hat den Rest des Motors ruiniert, Worst Case. Die Reparatur sollte soviel kosten wie der Wagen gemäss Eurotax noch Wert hat, wo bleibt da die viel gelobte Langlebigkeit der Schweden. Item, im Moment wird ein Ersatzmotor (vom Abbruch, wenn das mal gut geht) eingebaut. Danach hat der Volvo wenigstens wieder Eurotaxwert und wir schauen weiter.

Natürlich wird damit mein in den letzten 3 Wochen bei der Muesmatt Fenster AG erarbeitetes Geld gleich wieder mein Konto verlassen, schade drum. Ich werde mir halt in Malmö ein Smörebröd weniger gönnen.

 

Bei 25 bis 30 Knoten Wind waren die ersten Tage ganz schön tough. Aufgeteilt in 2 Fleet waren über 100 Laser Standard mit Weltniveau am Start. In meinem Fleet konnte ich mich immer in der Mitte halten. Ein Frühstart fiel Gott sei Dank als Streichresultat aus der Wertung. Am Samstag gelangen mir mit einem 7. und einem 9. Platz zwei sehr gute Resultate. Darauf lässt sich aufbauen. Mit dem Gesamtrang 69 von 111 Seglern bin ich soweit zufrieden. Nun heissts Abschied nehmen von Pommes und Majo und ab nach Hause.

Natürlich läuft nicht immer alles rund so z.B.

1.    der Volvo hat in Holland auf der Autobahn den Geist aufgebeben, die holländische Diagnose lautet: Loch im Motor. Dank meiner guten Reiseversicherung bei AXA wird das Fahrzeug nun in die Schweiz zurücktransportiert. Wenn sich der Verdacht bestätigt, wird die Reparatur zwischen 7- und 10‘000.- Fr. kosten (Stöhn).

2.    Bei der Ãœberführung der Surprise vom Bieler- in den Murtensee hatten wir bei der Ausfahrt des Kanals eine „kleine“ Grundberührung. Bei der Fahrt nach Vallamand wo wir die Surprise auskranen wollten um den Schaden zu begutachten, versagte dann auch noch der Motor (Impellerproblem).

Nein, langweilig wird es mir wirklich nie

Als kleines Dankeschön an das langjährige Projektmitglied Roland Bitterlin habe ich zusammen mit meinem Bruder Donat sowie Emanuel Müller und Claude Gebistorf an der SM der Surprise auf dem Murtensee teilgenommen. Am Schluss belegten wir mit einem 20 Jahre alten Schiff und einem 170Kg schwereren Schwenkkiel den 18. Platz von 24 Teilnehmern und liessen auch diverse lokale Grössen hinter uns.

Wie letztes Jahr übernachtete ich bei Peter, einem Kollegen aus Holland der eine Farm mit über 130 Kühen betreibt. Das Wetter lies uns im Gegensatz zu der Woche in Südfrankreich völlig im Stich, wobei die regnerische Wetterlage typisch ist für Nordholland. Die wunderschöne Kleinstadt gefällt mir jedoch sehr. Sie erinnert mich gerne an alte Seefahrerzeiten.

 

Tag 1

Am ersten Wettfahrtstag segelten wir bei wunderbaren Nordostwindbedingungen zwei Läufe. In der Standard Klasse starteten 62 Boote bei den Radials nahmen 150 teil.

 

Meine Resultate zeigen eine leichte Steigerung gegenüber den bisher gesegelten internationalen Regatten an. Mit den Starts bin ich zurzeit sehr zufrieden, das Innergame stimmt.

Tag 2 und 3
Während dem viel Regen fiel, segelten wir in den nächsten zwei Tagen weitere harte und lange Läufe. Dieser Wettkampf war für mich eine Vorbereitungsregatta für den kommenden World Cup in Medemblick. Die örtlichen Gegebenheiten und Voraussetzungen auf dem Wasser sind identisch.

 

Mein Schlussresultat: 34/61

Die zwei Frühstarts haben mich mit einem Streichresultat am Ende etwas heruntergezogen.

 

Tag 1

Bei 8-10 Knoten Thermikwind segelten wir zu beginn des Cups zwei Läufe. Mit präzisen Starts runde ich jeweils in den Top 20 die erste Luvmarke der 79 Segler. Meine Ränge sind 36 und 25. Unnötige Plätze verlor ich bei den Bojenrundungen. Betreut wurde ich von meinem Coach Didier Charvet, der sich zurzeit auch noch um den Nachwuchs kümmert.

Tag 2

Mit gleichen Bedingungen starteten wir zu den Läufen 3 bis 5 in. Die erste Kreuz war jeweils sehr entscheidend da die ganze Flotte von 80 Lasern in einer Gruppe startete. Taktische Entscheide und Bootspeed waren entscheidend. An den Bahnmarken knallten wir oft in grossen Feldern zusammen, die Franzosen respektierten nicht oft die Regeln, was mich z.T aus dem Konzept brachte.

Tag 3 und 4

Interessante Erkenntnisse zeigen, dass die Rennen in leichten Winden physisch und psychisch nicht weniger anstrengend sind als mit viel Wind. Mit meiner Performance bin ich zurzeit nicht zufrieden, eine mühsame Pollenallergie wirkt sich auch nicht gerade positiv auf mich aus.

Der erste Worldcup dieser Saison ist mir nicht so gelungen, wie ich mir das vorgestellt habe. Mit dem 113 Rang auf 137 Teilnehmer bin ich gar nicht zufrieden.

Nun haben wir eine gründliche Analyse gemacht und einen Massnahmenplan erstellt, auf den ich mich nun voll und ganz konzentriere. Jetzt gilt es positiv zu denken, nach vorne zu schauen und weiter hart zu trainieren.

Der nächste Europacup findet in einer Woche in Hyéres statt

Tatkraft Creative Training, geführt von Andreas Lanz, geht in die 2. Runde. Seit 2006 begleitet mich Andreas und führt das Konditionstraining. Auf der neuen Website finden Sie Informationen über jegliche Möglichkeiten die persönlichen Grenzen neu kennen zu lernen und physischen- sowie psychischen Erfolg zu erlangen. !

Das Moto: "Mit Begeisterung kann man Alles erreichen! Meine kreativen motivierenden Trainingsmethoden zeigen Ihnen den Weg zu Ihrem Ziel! "

Kontakt: info(at)tatkraft-training.ch Link s. Sponsoren

 

Link zum Bericht

Zur Saisonvorbereitung organisierte die Swiss Sailing Team AG eine Trainingswoche in Marseille.

Link zum Bericht

Pascal Schmid, CEO von der Firma netrics ag, Biel, IT –Outsourcing und -hosting.

"wo der Standard aufhört, beginnt unsere Leidenschaft"..

Link zum Infoblatt

 

Silvan ist seit Mitte November im Wintertraining in Kroatien und das noch bis ca. Mitte Januar. Er trainiert dort mit den Lasersegler der Serben und Kroaten geführt von deren Nationalcoaches. Details innert Kürze.

Nach einem fulminanten Start, mit einem Sieg im 2. Lauf, folgten 2 schlechte Läufe (36, 27), die den Kampf, um den Weltmeistertitel, zu stark beeinträchtigten. Dazu kamen, an den letzten Tagen, die abnehmenden Winde, die unserem athletischen Team, auch nicht entgegenkamen. Aber trotzdem, mit beachtlichen 4 top 5 und 3 top 11 Resultaten, kämpften sie sich wieder mitten in die Weltspitze, auf den 6. Rang Schlussrang, der 40 klassierten Booten.
Herzliche Gratulation an das Team Henrik Dannesboe/Edward Morey/Silvan Hofer SUI.

Silvan ist kurzfristig als Vorschoter, für seinen Bruder Donat, der sich verletzte, für die Weltmeisterschaft der Soling, vom 11. - 18.09. in Scarlino Toscana Italien, engagiert worden. Sein Einsatz tangiert in keiner Art und Weise das Projekt sowie die Vorbereitung für die Schweizermeisterschaft in Romanshorn vom 02. - 05.10.08. Wir sind alle gespannt zu sehen, wie dieses Team (3 Personen), im Feld der 40 anderen Solings aus 17 Nationen, gespickt mit Europa- und Weltmeistern, an dieser WM segeln wird. Wir wünschen dem Team viel Erfolg.

Am Wochende war vorgesehen, dass Silvan an der PM Laser in Neuenburg teilnimmt. Leider hat ihn eine starke Verkältung mit Halsschmerzen erfasst und er ist zur Zeit daran, diese auszukurieren, um sobald als möglich wieder gesund zu werden.

Wir wünschen Silvan gute Besserung.

Am Freitag den 15. August fand der 1. Friends-Cub-Event im Clubhaus vom Bordée de Tribord in La Neuveville statt. Den Teilnehmern wurde der Laser von Silvan persönlich vorgestellt und anschliessend hatten sie die Möglichkeit, auf Lasern die vom Club zur Verfügung gestellt wurden, diese auf dem Wasser auszuprobieren. Beim Apéro stellte Silvan kurz das Olympiaprojekt vor. Anschliessend wurde von Marcel Marolf und seinem Team ein ausgezeichnetes Risotto serviert. Ein herzliches Dankeschön an Marcel und seinem Team für die Organisation und Durchführung dieses 1. Friends-Club-Event.

Jetzt ist für Silvan eine kurze sportliche Erholungsphase. Die nächste Regatta ist die Punktemeisterschaft in Neuenburg, die am 23.-24. August stattfindet.

Nach der Erholung von fast einem Monat nur Segeln, mit dem Höhepunkt der Europameisterschaft in Nieuwpoort, beginnt nun die Vorbereitung für die anstehende Punktemeisterschaft in Neuenburg vom 24.-25.8.2008

Der Bericht von Kiel sowie der EM ist nun online!

Das Segelteam-Hofer freut sich auf den kommenden Friends Club Event vom 15. August am Bielersee. Bestimmt wird dies ein super Anlass!

Tag 3 und 4 Es war ein Leichtwindtag mit sehr starker Strömung. Für mich zur Zeit die schwierigsten Verhältnisse, was sich auch mit den Rängen 39 und 42 niedeschlug. Das ist schade und spülte ich mich in der Gesamtrangliste nach hinten. Das ist da Negative und das Postivie: Ich habe viel gelernt. Am letzten Tag der Quali versuchte ich noch das Möglichste rauszuholen und fuhr mit ein wenig mehr Wind die Ränge 39 und 24. Leider kann ich mit diesen Resultaten nun definitiv, das von mir gesetzte Ziel, das Silver Fleet, nicht mehr erreichen. Tag 5  Mit der Tatsache, dass ich das Silver Fleet defintiv verpasst habe, nahm ich mir vor gewisse Dinge zu ändern, etwas zu versuchen, wie z.B. einen weniger agressiven, aber trotzdem sauberen Start und mit Speed sowie meine Kämpfernatur etwas zu bändigen, ruhiger zu sein, sei dies in den Körperbewegungen wie im Kopf, die Wettfahrten weniger verbissen, einfach lockerer zu bestreiten.

Dies gelang mir gut, ich erreichte die Ränge 24 und 14.

Tag 6
Am letzten Tag dieser Europameisterschaft kam nochmals so richtig Wind auf.

Die Wettfahrtleitung entschied keine Races mehr zu segeln, somit packen wir heute das Material zusammen. Tom Slinghsby (AUS) gewinnt die Regatta wobei Paul Goodison (GBR) mit Rang 2  Europameister wird. Er holt diesen Titel nun zum 3. Mal in seiner Karriere. Die ersten drei sind Ausnahmeerscheinungen im Segeln, wie die mit allen Bedinungen immer zurechtkommen, alles richtig einschätzen und so immer Spitzenresultate segeln.

Am 1. Tag herrschten sehr harte Bedingungen. Beaufort 4-5, starker Wellengang und die Strömung, auf die ich zwar gut vorbereitet war. Trotzdem lief es mir nicht wunschgemäss, denn ich hatte mit der Bootsgeschwindigkeit etwas Mühe und verlor in beiden Läufen dementsprechend Plätze. Die Resultate waren ein 41 und 38 Rang von 50. Zusammen mit dem Coach machten wir eine genaue Analyse der Läufe und definierten dementsprechende Massnahmen für den kommenden Tag.

Am 2. Tag hatte es etwas weniger Wind und die Wellen waren kleiner und kürzer. Er begann sehr verheissungsvoll, denn die definierten Massnahmen konnte ich voll umsetzen und sie fruchteten. Das Resultat: 20. Rang! Das war der Aufsteller. Freud und Leid sind meistens sehr nahe beieinander. So wurde ich im 2. Lauf mit einem „Blackflag“ bestraft, was ein Frühstart ist. Ein fraglicher Entscheid, der aber zu akzeptieren ist, denn vorne auf der 1. Linie, mit dieser Strömung, der Nervosität am Start und der Fight um jeden cm, ist auf diesem Niveau jeder Start ein kleiner Poker, will man wirklich mit der Weltspitze vorne dabei sein.        

Nach der Überfahrt von Warnemünde habe ich mich gut in Nieuwpoort eingelebt. Kleider waschen, Rennvelo, Wirlpool und viel essen und schlafen ist angesagt. Es geht nun noch 3 Tage bis zum ersten Race. Wir segeln vom 14.-19. pro Tag zwei Läufe in einem Regattagebiet 2 Meilen vom Hafen entfernt. Die Berechnungen der starken Strömung, wird eine der Hauptaufgaben dieser Europameisterschaft.

Im Laser Standard sind wir zurzeit 151 eingetroffene Segler. Das heisst wir werden höchstwahrscheindlich in drei Fleets starten. Nach drei Tagen werden wir dann in Gold, Silver und Broncefleet eingeteilt. Unsere Boote und das Material wird morgen und übermorgen vermessen und kontrolliert. Am Sonntag den 13. findet dann das Practic Race statt.

Die groben Meteovorhersagen sind nicht schlecht, wir erwarten jeweils 15-20 Knoten Wind aus SW mit leichter Bewölkung und Temperaturen zwischen 17 und 20°.

Grüsse von der rauhen Nordsee, Silvan

Link zum Event
Entrylist

Das Training geht am 8. Juli zu Ende, bis jetzt waren nur leichte Winde auf der Ostsee zu finden. Als Training segle ich auch die Wettfahrten der 71. Warnemünde Segelwoche mit, wobei diese bis anhin äusserst heikel zu bestreiten waren.

Ich hoffe jedoch dass wir in Belgien ein wenig mehr Druck in den Tüchern haben werden... greets from the north, silvan

Der World Cup ist heute mit einem letzten Lauf zu Ende gegangen. Silvan beendete die Regatta mit einem BFD, den ihn auf denn Rang 96/156  zurückwarf. "Nach der Erholung vom Worldcup bereite ich mich in Warnermünde auf die bevorstehende Europameisterschaft in Belgien vor"- News aus Warnermünde folgen...

Die Kielerwoche ist gestartet! Die Anreisenden vom Netrics-Partnerevent können sich auf ein tolles Seglerfest freuen; Kiel ist im Ausnahmezustand...

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Sailing News

An der Punktemeisterschaft segelt Silvan auf den 3. Rang.
Christian Steiger und Christoph Bottoni (Olympionik) waren auf dem Lago di Lugano schneller.

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Link zum Teambericht

Nach dem Europacup freute ich mich auf eine Schweizer Regatta. Die Wettervorhersagen gaben mir Hoffnung für ein Leichtwindrace am Bielersee.

Parallel zur PM organisierte das Segelteam Hofer ein Mitarbeiter Anlass für unser Hauptsponsor Netrics. Nach einem Vortrag (Silvan und Donat) im VIP Zelt erlebten wir auf einer Surprise und einer Melges 24 attraktive Segelminuten. An dieser Stelle möchte ich mich bei meinen Helfern bedanken. Fotos Anlass

"Nach drei gesegelten Läufen gewinnt Silvan die erste Punktemeisterschaft im 2008. Link zum Artikel"

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Der Europacup in Hoorn 2008 ist gestartet!

Silvan segelt in einer Flotte mit 60 Teilnehmern. Die Windbedingungen sehen gut aus, und Silvan ist nach einer kleinen Verletzung am Fussgelenk von neuem am Start.

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